Mootori normaalse töö tagamiseks pöörake lisaks tavapärasele kasutamisele vastavalt tööreeglitele tähelepanu ka tavapärasele jälgimisele ja hooldusele tööprotsessi ajal, samuti peaks see regulaarselt kontrollima ja mootorit korralikult hooldama. Nii saab mõned vead õigeaegselt kõrvaldada, et vältida rikete tekkimist ning tagada mootori ohutu ja usaldusväärne töö. Regulaarse hoolduse ajaintervalli saab määrata töökeskkond vastavalt mootori vormile.
Mootori käivitusseadmete jaoks on vaja ka välimine tolm õigeaegselt puhastada ja kontakt pühkida, kontrollida, kas kõigis juhtmestiku osades on põletusjälgi ja kas maandusjuhe on heas korras.
Kontrollige ja puhastage mootori klemm. Kontrollige, kas jaotuskarbi juhtmekruvid on lahti või põlenud.
Kontrollige kõiki kinnitatud kruvisid, kaasa arvatud ankrukruvid, otsakaanekruvid, laagrikaanekruvid jne. Pingutage lahti mutter.
Isolatsiooni seisukorra kontroll. Isolatsioonimaterjalide isolatsioonivõime varieerub vastavalt kuivusastmele, seetõttu on väga oluline kontrollida mootori mähise kuivust. Elektriisolatsiooni kahjustavad sellised tegurid nagu mootori niiske töökeskkond ja töökojas söövitav gaas. Kõige tavalisem on mähise maandamise rike, see tähendab isolatsioonikahjustused, nii et pingestatud osa ja korpust ei tohiks kokkupõrke metallosad laadida, selline rike ei mõjuta mitte ainult mootori tavapärast tööd, vaid ohustab ka isiklikke ohutus. Seetõttu peaks kasutatav mootor sageli kontrollima isolatsioonitakistust, kuid pöörama tähelepanu ka sellele, et mootori šassii maandus oleks usaldusväärne.
Puhastage mootor. Eemaldage õigeaegselt mootori raami välisküljelt tolm ja sete. Kui kasutada keskkonnatolmu, on kõige parem puhastada üks kord päevas.
Kontrollige ülekandeseadet, kontrollige rihmaratta või siduri jõudu, kahjustusi, paigaldus on kindel; Kas vöö ja selle ühenduslukk on heas korras.
Professionaalne punkt on masina hoolduse süsinikuhari, mootori tööprotsessis on mootori süsinikharja kulumine väga olulise teguri jäägid, seetõttu on aja kasutamine mootori süsiniku hooldamisele tähelepanu pööramiseks harja mootor, see tähendab, et protsessi käigus regulaarselt asendada süsiniku harja, nii et kasutamise protsess võib olla sujuvam.
Laagri ülevaatus ja hooldus. Laagrid tuleks teatud aja jooksul puhastada ja määrded või määrdeõli vahetada. Puhastamise ja õlivahetuse aeg peaks sõltuma mootori töötingimustest, töökeskkonnast, puhastusastmest ja määrdeaine tüübist. Pool tööd tuleks puhastada üks kord 3-6 kuu jooksul ja määret tuleks uuesti vahetada. Kui õlitemperatuur on kõrge või keskkonnatingimused halvad, vahetage õli vahetamiseks sageli mootori tolmu.
Lisaks mootori korrapärasele hooldusele vastavalt ülaltoodud punktidele peaks mootor pärast üheaastast töötamist olema kapitaalremont. Kapitaalremondi eesmärk on mootori põhjalik ja põhjalik ülevaatus ja hooldus, mootori puuduvate ja kulunud osade täiendamine, tolmu ja mustuse täielik eemaldamine mootori sees ja väljaspool, isolatsiooni seisundi kontrollimine, puhastage laager ja kontrollige kulumise seisukorda. Tehke kindlaks probleemid ja lahendage need õigeaegselt.
Professionaalne hooldus ja hooldus on see, et jahutusventilaator, mootori töötamise ajal, tekib sageli probleem, kas elektrienergia juhtub kummalisest häälest, peamiselt jahutusventilaatorist, Kasutage tolmu õigeaegse puhastamise tõttu jahutusventilaatori kohal, mis võib põhjustada mootori ilmnemise ebanormaalset toimimist, seetõttu mootori puhta ventilaatori tagamiseks mootori kasutamisel.
Plahvatuskindla pinna korrosiooni vältimiseks kandke plahvatuskindlale pinnale õli või asendusroostõli 204-1.
Mootori kokkupanekul tuleks kõigepealt võtta tuuleklaas ja ventilaator ning seejärel kasutada otsakaane ja laagri katte poltide kokkupanekuks varruka plaati. Seejärel tuleks ümmargust puitu või vaskvarda kasutada telje pikenduse löömiseks piki telge, et otsakate ja raam saaksid lahkuda. Lõpuks tuleks rootor eemaldada. Eemaldage osad, plahvatuskindel pind tuleks asetada ülespoole ja katta kummi- või riidest tihendiga, keerata poldid, vedrutihvlid ja muud trahvi ei kaota.
Plahvatuskindlat mootorit ei tohi juhuslikult kokku panna; Montaažikatse ajal ei tohiks osade plahvatuskindlat pinda kasutada varda tugipunktina ning plahvatuskindlat pinda ei tohiks koputada ega lüüa.
Kastmisel ja kokkupanekul tuleb puhastada plahvatuskindlale pinnale kinnitatud isolatsioonivärv või mustus. Kõvasid esemeid, näiteks rauast plaate, ei tohi kraapida, kuid ebaühtlased kohad saab tahvliga lihvida.
