(1) Kõrgepingemootor on projekteeritud töötama kuni 1000 m kõrgusel ja välisõhu temperatuuril mitte üle 40 °C.
(2) Kõrgepingemootor võib pidevalt töötada nimifikseeritud kiirusega, kui lisapinge on ±5%. Kui eeldatakse, et pinge kõikumine ületab ±5%, tuleks koormust piirata vastavalt tootja eeskirjadele või katsetulemustele.
(3) Kõrgepingemootori temperatuuri tõus töötamise ajal peaks järgima tootja eeskirju, kui sellist faasimaterjali ei ole.
(4) Kui kõrgepingemootori ümbritseva õhu temperatuur on vahemikus 0°C kuni 40 °C, temperatuuri tõusu piirväärtust üldiselt ei suurendata. Kui tootjaga on sõlmitud kokkulepe, on lubatud suurendada (40-t) K- d, kuid kuni 30 K.
(5) Kui vältida summutust, peab väljaspool jahutusõhku andev mootor pärast masina sulgemist jahutusõhu tarnimise õigel ajal peatama.
(6) Kontrollige, kas pintsli all olev säde on normaalne ja kas kollektorirõngas (või rooliseade) on põlenud ja kulunud. Mootor on lõuna anhui
(7) Kontrollida, kas mootoril võib töötamise ajal olla ebatavaline müra ja vibratsioon ning kas staatoril ja rootoril võib olla faasihõõrdumine.
(8) Lühikese aja jooksul kõrgepingemootori puhul on iga osa temperatuuritõusu piirväärtused 10 K kõrgemad kui tabelis 1-2 esitatud regulaarsed väärtused.
(9) Lükandlaagri lubatud temperatuur on 80 °C (kui õli temperatuur ei ületa 65 °C). Valtsimislaagri lubatud temperatuur on 95 °C (ümbritseva õhu temperatuur ei ületa 40 °C).
(10) Kui kõrgepingemootori töötamise maksimaalne ümbritseva õhu temperatuur on vahemikus 40–60 °C, tuleks eespool esitatud tabelis olev tavaline temperatuuri tõusupiir lahutada ümbritseva õhu temperatuuri väärtusest, mis ületab 40 °C.
Niikaua kui eespool nimetatud standarditele vastavad uuringud, pöörama tähelepanu mõningatele väikestele detailidele, tagamaks, et mootor on parimas töökorras, on elekter ülesande täitmiseks ideaalne, las ettevõte saab maksimaalset kasu.
