Haavrootoriga võrreldes on valatud alumiiniumrootori soonekujul suurem vabadus, mida soone kuju ei piira, vaid üritab kujundada vastavalt teoreetilistele jõudlusnõuetele. Hea näide on sügava soonega rootor.
Sügava piluga rootori määratlus põhineb rootori soone kuju sügavuse ja laiuse suhtel. Sügava piluga rootori pilude sügavuse ja laiuse suhe on suurem kui 10, tavaliselt vahemikus 10 kuni 12. Huvi korral võime jälgida ja arvutada mootori' s rootori soone kuju.
Nahaefekti kasutatakse peamiselt sügava piluga rootori mootoris, see tähendab, et kui juhis on vahelduvvool või vahelduv elektromagnetväli, pole voolu jaotus juhi sees ühtlane, vool on kontsentreeritud GG-sse; ; osa, nii et vool on kontsentreeritud juhi välispinnale õhukese kihina. Mida lähemal olete juhi pinnale, seda suurem on voolutihedus ja väiksem on tegelik vool juhi sees, suurendades seeläbi juhi Plusi takistust. Marine mootorrootorite puhul on nahaefekti mõju nagu voolu pigistamisel rootori piluasendisse, nii et see on tuntud ka kui tungimise efekt.
Kui Marine mootor käivitub, jaotub rootoririba vool ühtlaselt. Takistuse muutus enne ja pärast käivitamist on peamiselt tingitud rootori voolu sageduse muutumisest. Sügava piluga rootor kasutab täielikult ära juhi nahaefekti ja parandab mootori käivitamistõhusust tõhusalt, ilma et see mõjutaks mootori tööefektiivsust.
Kui naha efekt surub juhtvardas oleva voolu pilu poole, väheneb sama voolu poolt tekitatud pesa lekkevoog ja seetõttu väheneb pilu lekke reaktants. Seega suurendab naha mõju rootori takistust ja vähendab rootori lekke reaktanssi.
Naha mõju tugevus sõltub rootori voolu sagedusest ja sälgu suurusest. Mida suurem on sagedus, seda sügavam on soone kuju ja naha kogumise efekt on märkimisväärne. Kui sama soone suurusega rootoritel on erinev sagedus, on naha efekt erinev. Kui mootor on tavapärases töös ja käivitatud, on rootori ekvivalenttakistus väga erinev. Sama sageduse korral on sügava soonega rootori nahaefekt väga tugev, kuid naha mõju mõjutab teatud määral ka oravapuuri rootori üldist struktuuri. Seetõttu tuleks isegi tavalise struktuuriga oravapuurrootorite puhul rootori parameetrid käivitamisel ja töötamisel eraldi arvutada.
Sügava piluga asünkroonmootorite rootori lekkeaktiivsus on suurem kui tavalistel oravapuurel asünkroonmootoritel, ehkki naha mõju vähendab seda sügava pilu kuju tõttu. Seetõttu on sügava piluga mootori võimsustegur ja suurem pöördemoment veidi madalam kui tavalisel oravapuurimootoril.
Meremootoritoodete puhul tuleks jõudluse eelised valida vastavalt konkreetsetele töötingimustele. Kuid sageduse muundamise tehnoloogia arenguga ei pruugi oravapuuriga mootorite käivitamine olla suur probleem. Kuidas kombineerida traditsioonilist mootori juhtimist uue juhtimistehnoloogiaga, on tulevikus mootori arengu pöördumatu suundumus.
