Suur käiguratas

 

Suuri käiguratta kasutatakse tavaliselt järgmiste komponentidega:

Hammasratas: suur hambarõngas ühendab hammasrattaga, et moodustada käigupaar. Hammasratas on tavaliselt ühendatud toiteallikaga, näiteks mootor, mootor jne laialdaselt kasutatud igasugustes mehaanilistes ülekandesüsteemides, näiteks autotööstuse käigukasti, tööstusliku käigukasti ja nii edasi.

Planeedi käik ja päikesevarustus: planeedi käigumehhanismis moodustavad suured hambarõngad ja planeedirühm ja päikesevarustus koos planeedi käigurongiga. Päikesevarustus asub keskel ja planeedi käik pöörleb ümber päikesevarustuse ja tegeleb suure hambarõngaga. See kombinatsioon võimaldab keerulisi käigukastifunktsioone, näiteks erinevad käiguvahetused automaatkäigukasti ja tõhusa energiaülekandega tuuleturbiini käigukastis.

RACK: suurt käigukasti saab kasutada koos rekiga, et muuta käigu pöörlev liikumine riiuli lineaarseks liikumiseks või vastupidi. Seda kasutatakse sageli olukordades, kus on vaja lineaarset liikumist, näiteks tööpinkide pingisööda mehhanism, kraanade poomi teleskoopmehhanism ja autode roolisüsteem, et saavutada täpne lineaarne positsioneerimine ja liikumiskontroll.

Võll ja laager: võllile tuleb paigaldada suured käigurõngad ja neid toetada laagrid. Võlli kasutatakse suure käigurõnga pöördemomendi ja pöörleva liikumise edastamiseks ning jõu edastamiseks muudele osadele; Laak mängib rolli hõõrdumise vähendamisel, suure käigukasti rõnga ja võlli toetamisel ning tagades, et suur käigurõngas suudab sujuvalt ja sujuvalt pöörleda, näiteks kuulveski, pöörleva ahju ja muude seadmete korral.

Tugiratta ja rattarihm: mõnes suures pöörlemisseadmes, näiteks kuivatid, tsemendi pöörlevad ahjud jne ja suur hambarõngas ning veenduge, et silindr saaks telje ümber sujuvalt pöörata. Tugiratas ja rattarihm teevad üksteisega koostööd, et pakkuda suure hambarõnga ja silindri jaoks stabiilset tuge ja veerevat hõõrdumist, nii et suur hambarõngas saaks silindri sujuvaks pööramiseks juhtida.

Suur käiguratas mitmesuguste tõrgete kasutamisel, vajadus suunatud remondi ja hoolduse järele, järgmine on konkreetne sissejuhatus:

Ühine viga
Hammaste pinna kulumine: pikaajalise võrguülekande tõttu on hambapindade vahel suhteline libisemine ja veeremine, mille tulemuseks on hambapinna materjalide järkjärguline kulumine, vähendades hammaste paksust, mõjutades ülekande täpsust ja kandevõimet. Eriti halva määrimise korral süveneb halva töökeskkonna (näiteks tolm, söövitav meedium).
Hammaste pinna liimimine: Kiire ja raske koormuse tingimustes on hambapindade vaheline õlkile lihtne hävitada, nii et kahe hambapinna metall on otse kokku puutunud ja üksteisega kleepuge, koos käigu pöörlemisega , liimiosa on rebenenud, moodustades pisarajälje hambapinna libiseva suuna, see tähendab sideme nähtuse.
Hammaste pinna väsimus: hambapind tekitab kontaktpinge korduva toime all väikeseid väsimuspragusid ning pragude laienemise ja vastastikuse ühendamise korral langeb hamba pinna metall, moodustades pitsid, see tähendab , väsimus. See vähendab hambapinna kontaktitugevust ja mõjutab käigu sujuvat toimimist.
Katkised hambad: kuna käigu käigul käik, hamba juur kannab suurt paindepinget, kui paindepinge ületab materjali tugevuse piiri, võib see ilmneda hambaid. Lisaks võivad hambapinna tugev kulumine, mille tulemuseks on liiga õhukesed hambad ja muud tegurid, suurendada ka purustatud hammaste riski.
Rõngaste deformatsioon: jääkpinge tootmisprotsessis, ebaõige toimimine paigaldamise ajal ja termiline deformatsioon suure rõnga tööprotsessis võib põhjustada rõnga deformatsiooni. Deformeerunud käigurõngas loob hambapinnaga halva kontakti, mõjutab ülekande täpsust ja kandevõimet ning võib põhjustada isegi häirete ja muude komponentide vahel häireid.

Hooldusmeetod
Hammaste pinna kulumine: väikese kulumismahuga hambapinna jaoks saab hamba pinna lihvimist, poleerimist ja muid meetodeid kasutada hambapinna kareduse parandamiseks, hõõrdeteguri vähendamiseks ja kulumiskiiruse aeglustamiseks. Kui kulumine on suur, saab metallkihti lisada hamba pinnale keevitamise, pintsli ja muude protsesside abil ning seejärel parandatakse seda protsessi hamba kuju ja paksuse taastamiseks.
Hammaste pinna liimimise parandamine: hambapinna lihvimisega saab lihvides lihvimist ja hambapinna kontaktituleerimise parandamiseks. Tõsise liimimise korral on vaja asendada hammasratta või parandada liimiosa suure ala pinnase keevitusega ja seejärel hambapind ümber töötada.
Hammaste pinna väsimuse parandamine: väikese koguse pinnal varases staadiumis võib hamba pind olla nitrisioon, kõva kroomiplaatimine ja muu pinna töötlemine, et parandada hammaste pinna kõvadust ja väsimuskindlust. Kui pitingu korrosioon on tõsine, saab asendada ainult uue rõnga.
Hammaste purunenud parandamine: ebaoluliste käikude või purustatud hammaste korral pole tõsised, purustatud hambaid saab keevitamise teel parandada, kuid pärast keevitamist on hammaste kuju ja mehaaniliste omaduste täpsuse tagamiseks vaja ranget kuumtöötlust ja töötlemist. Üldiselt on tavaliselt vaja uue hambarõnga asendada pärast katkist hammast.
Hammaste rõnga deformatsiooni parandamine: hammaste rõnga deformatsiooni jaoks, mis on põhjustatud ebaõigest paigaldamisest või termilisest deformatsioonist, saab seda parandada, kohandades paigaldusasendit ja kasutades sobivaid jahutusmeetmeid. Suure deformatsiooniga hambarõnga jaoks võib kasutada mehaanilise korrigeerimise või termilise korrigeerimise meetodit, kuid pärast parandamist on hambarõnga täpsuse tagamiseks vaja ranget kontrolli ja töötlemist.

Hooldusmeetmed
Regulaarne määrimine: Vastavalt seadme kasutamise nõuetele lisage või asendage regulaarselt sobiv määrdeaine, et veenduda, et hambapindade vahel moodustub hea õlikile, et vähendada hõõrdumist ja kulumist. Samal ajal pöörake tähelepanu määrdeaine kvaliteedi ja naftakoguse kontrollimiseks, et vältida määrdeaine saastumist ega lekkimist.
Puhastamine ja hooldus: puhastage regulaarselt tolmu, õli ja prahi suure käigukasti pinnal, et vältida selle sisenemist hambapinna silmejooksu ja süveneva kulumise. Karmi töökeskkonnaga suurte käikurõngaste jaoks võib lisada kaitseseadmeid, näiteks kaitsekatted, tihendid jne, et parandada selle tolmukindlat ja korrosioonivastast võimekust.
Jälgimisoperatsiooni olek: paigaldage vibratsiooni jälgimine, temperatuuri jälgimine ja muud andurid, suure käigurõnga tööseisundi reaalajas jälgimine, ebanormaalse vibratsiooni õigeaegne tuvastamine, temperatuuri tõus ja muud probleemid, et võtta asjakohaseid meetmeid. Samal ajal kontrollitakse suure käigukasti rõnga välimust regulaarselt, et näha, kas hamba pinnal on kulumine, praod ja muud puudused.
Kontrollige töökoormust: vältige suurt käigukasti rõngast, löögi koormuse ja muude karmide töötingimuste korral, vastavalt kasutatava seadme nimikoormusele ja töötingimustele. Seadmete käivitamise ja peatamise käigus on vaja suure käigukasti rõnga mõju sujuvalt kasutada ja vähendada.
Kontrollige regulaarselt paigaldus täpsust: kontrollige regulaarselt suure käigukasti rõnga paigaldamise täpsust, sealhulgas käigukasti rõnga radiaalset väljavoolu, otsahaara, hammaste külje kliirensi ja muid parameetreid, et tagada, et paigaldamine vastab nõuetele. Kui on mingit kõrvalekaldeid, reguleerige seda õigeaegselt, et vältida käigukasti enneaegset kahjustust ebaõige paigaldamise tõttu.

Suure käiguratta igapäevasel hooldustsüklil pole fikseeritud standardit ja seda mõjutab töökeskkond, tööaeg, koormuse suurus ja muud tegurid. Järgnev on hooldustsükli viide tavaolukorras:

Määrdekontroll ja toidulisand
Üldised tingimused: suurte käigukastide jaoks, mis töötavad suhteliselt puhta ja normaalses koormuskeskkonnas, näiteks suured käigurõngad mõnes kerges tööstusseadmes määrdeõli tase ja õli kvaliteet ning vajadusel täiendage või asendage määrdeõli õigeaegselt.
Karmid tingimused: suured käigurõngad, mis töötavad karmides keskkondades, nagu kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus, tolm või söövitavad söötmed, näiteks kaevandamise ja metallurgiatööstuses suured käigud, võib -olla tuleb kontrollida iga 100-150 tundi või iga poolaega Kuu tagamaks, et hambapinnal on alati hea määrimiskaitse.

Puhastamine ja hooldus
Üldine töötingimus: suurte käikude rõngaste jaoks üldises keskkonnas on soovitatav pind üks kord nädalas puhastada tolmu, õli ja muu prügi eemaldamiseks, et vältida selle sisenemist hamba pinnale.
Karmid tingimused: tolmuses keskkonnas, näiteks tsemendtaimed, kivitaimed jne, võib olla vajalik puhastada iga päev või iga 2-3 päeva, et vähendada tolmu kulumist hammaste pinnal.

Töötingimuste jälgimine
Vibratsioon ja temperatuuri jälgimine: suurte käigu rõngaste reaalajas või regulaarne jälgimine vibratsiooni jälgimise ja temperatuuri jälgimise seadmete kaudu. Üldiselt on suure käigukasti pidev töö, vähemalt kord päevas vibratsiooni ja temperatuuri rutiinse kontrolli läbiviimiseks; Suurte koormusmuutuste või suurte käigurõngaste jaoks kriitilistes seadmetes võib olla vajalik iga 4-8 tundi, et anomaaliaid ajas tuvastada.
Välimuse kontrollimine: Suure käigukasti rõnga välimuse kontrollimist saab teha kord nädalas, et kontrollida, kas hambapinnal on ilmseid defekte nagu kulumine, pragud, spalleerimine ja kas käigurõnga ühendusosa on lahti.
Installimise täpsuse kontroll
Tavaliselt on iga 3-6 kuud, et viia läbi suure käigukasti rõnga paigaldus täpsuse põhjalik ülevaade, sealhulgas käigukasti rõnga radiaalne väljasaatmine, otsahaagi, hammaste külje kliirens ja muud parameetrid tagamaks, et paigaldamine vastab nõuetele . Sagedase stardi- ja peatumise või suurte koormuse muutmisega seadmete jaoks saab kontrollitsüklit vastavalt 2-3 kuule.
Tegelik hooldustsükkel tuleks kindlaks määrata vastavalt käigukasti rõnga konkreetsele kasutamisele koos seadmete tootja ettepanekute ja varasema hoolduskogemusega ning teha üksikasjalikke hooldusdokumente, et kohandada hooldusplaani vastavalt tegelikule olukorrale.

Kuum tags: Big Geari ratas, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, hulgimüük, hind